インチキ、嘘、デタラメ、捏造、詐欺、何も真面なな事が無い最低最悪中共政府
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（－－；、、、どこかに出ているはずだが、新幹線はあの売国奴の河野洋平が、設計図を丸ごとタダで死那に渡したんだとさ。それでどのくらいのキックバックを貰ったか知らないけどね。さらに、、、ガツン！と言わせて貰えば、トラがどんなにハイエナを仕込んでもトラにはならん。絶対にならん。ハイエナは種が絶滅するまでハイエナだよ。同じ四足の動物でも違いは違い。無理なものは無理。人間とて同じ。「日本人にやれて死那人にできないことはない」？？？っと認知バイアス的に思い込むのはいいが、長い長い遺伝子のレベルがハッキリ違うことを、分からせるのも方法だが、それよりいい加減日本も気付け！（まったくだ）それに「新幹線」などという高度な乗り物は、世界のどこにでも走らせる必要はない。事故が起きたらどんな賠償求めてくるか分かったものではない。日本でのみ、日本に来てこそ味わえる乗り物、それでいいじゃないか。それでこそ価値もあろうというもんだ。どこにでもプア～プア～走ってる乗り物になっちゃ～価値もクソも無いだろうに。それに、これだけ高度で複雑な車両を事故なく動かすってのは容易なことではない。地政学的にもインドなんて日中４５度を超えるところも有るんだぞ。線路が曲がってしまうわい。テロだのなんだの物騒な時代に、、、ちった～考えろよ。点検一つとっても、ネジの一本、各部の手の届かない箇所は、外側をコンコンと叩いてその音で不良具合を判断する神業だ。同じ人間だからできるか～１０００％無理だよ。だからもう世界の何処から頼まれても、安請け合いしない、簡単に引き受けないことだ。なんでも「金・金・金」は卒業すること。日本人の思いや願い、希望や道徳など、世界市場には一切通用しないということを、日本の政治家も企業もまだわかってないのかい？情けなか。
おっしゃる通り元宝塚のおばはんですね。あと知っている人も多いと思いますが、中国への新幹線の販売は中国側は事前に高速鉄道を売ろ込む各国に対して高速鉄道を購入した際はその技術を中国に渡したモノとして以降中国で自主生産し以後特許料は支払わない旨を通告していました。普通に考えればそんな所に虎の子の新幹線なんて売れるはずがないんですが・・・本当に当時の扇大臣やJR東日本には死ねとしか言えません。
新幹線の車輌だけ買ってバラして劣化コピーつくってレールの上走らせれば新幹線作れると思ったんだねぇ。哀れだな。今ある日本の新幹線のスタートは昭和15年（1940）の弾丸列車計画の立案だよ。昭和39年の開業当時 最高速度は210km/h。その後 石橋を叩くように進化させ はやぶさ320km/hに辿り着いたところ。もちろんシステムと軌道と全てトータルで新幹線と言えるものでしょ。どの国でも歴史を積み重ねることで高速鉄道を実現・獲得したんだと思うけどなー
中国のやってたことは単なる日本をダシに使った自己顕示と日本に対する営業妨害。
そもそも中国人の国民性を鑑みれば、全てにおいての「品質」に信頼をおける筈なんか無いだろうよ。しかも安全性を最優先に考えなくちゃならないっていうのに、よりによって高速鉄道を中国に外注しようなんて。価格の安い中国製には「ワケあり」って裏ラベルに気を付けないとね。
支那人は、面子「だけ」の連中だからな。それが証明されただけだ。実力が無いから、盗むわけだが、その際に歴史問題等を持ち出して正当化しようとする。これは朝鮮寄生虫に通じるものがある。結局感謝もなにも無い。だからいいかげんなんだな。
最後の画像は日本の200系なのだが知ってて中華と一緒にしたのか?
各国が中国のインチキに今ごろ気付くって、朝鮮の歴史捏造を信じる訳だよね。
中国って売るものが無いんだよ(いつも未完成だから、未完成しか売れない。特アでは完成しない)。だから、何でも売りたいんだ。結局、口で売るしかない。
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